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成本節約22%；
工程概況：
濟南萬科城學校項目位于涵源大街(花園東路)以南，奧體西路以西。根據《巖土工程勘察任務委托書》，擬建建筑物性質如下表所示：
建筑物名稱、樓號
平面
尺寸
（m ×m）
結構
類型
擬采用基礎
型式
層數與
高度
室內、外地坪標高(m)
地下層數
基礎砌置深度(m)
荷重(kPa)
6#住宅
約70.0×16.0
剪力墻
樁基礎
32F/93.0m
64.3/64.0
2
7.0
620
15#住宅
約70.0×16.0
剪力墻
樁基礎
34F/99.0m
64.3/64.0
2
7.0
660
16#住宅
約70.0×16.0
剪力墻
樁基礎
34F/99.0m
64.3/64.0
2
7.0
660
21#住宅
約70.0×16.0
剪力墻
樁基礎
32F/93.0m
64.3/64.0
2
7.0
620
22#住宅
約70.0×16.0
剪力墻
樁基礎
34F/99.0
64.3/64.0
2
7.0
660
23#住宅
約70.0×16.0
剪力墻
樁基礎
30F/90.8m
64.3/64.0
2
7.0
600
C6#商業
約45.0×12.5
框架
獨立基礎
1F/4.6m
59.45/59.40
1
6.1
7500kN
C15#商業
約85.0×12.5
框架
獨立基礎
1F/4.6m
58.4/58.3
1
6.1
7500kN
C21#商業
約68.0×12.0
框架
獨立基礎
1F/4.6m
58.1/58.0
1
6.1
7500kN
車庫
/
框架
獨立基礎
2F/7.1m
59.45/59.40
2
9.1
7500kN
地質條件：
在鉆探揭露深度范圍內，場地地層主要由第四系沖洪積形成的黃土狀粉質粘土、粉質粘土和卵石構成，上覆一定厚度的填土，下伏基巖為白堊系閃長巖風化體（K）。按照其成因和巖性自上而下描述如下：地層巖性特征及土層分布規律表
分層序號及
土層名稱
厚度范圍
(m)
層底標高
(m)
巖 土 特 性 及 分 布 特 征 描 述
①雜填土
0.30～10.60
50.21～61.69
雜色，松散～稍密，稍濕，以磚塊、石灰渣、砼塊等建筑垃圾為主，含少量粉質粘土和少量生活垃圾，土質不均勻
②黃土狀粉質粘土
1.20～4.50
51.32～58.96
黃褐色～褐黃色，可塑，局部硬塑，大孔結構，含少量氧化鐵、小姜石，見少量鈣質條紋，見針狀孔隙，無搖震反應，稍具光澤反應，干強度中等，韌性中等
③粉質粘土
1.40～8.60
44.83～51.44
棕黃色～棕紅色，硬塑，局部可塑，無搖震反應，稍具光澤反應，中等干強度，中等韌性。含鐵錳結核，偶見姜石，局部含多量卵石
④卵石
8.10～16.80
33.32～40.16
棕紅色，稍密～中密，飽和，卵石成分石灰巖，一般粒徑2.0～6.0cm，最大為10.0cm，呈亞圓狀，混25～50%的可塑～硬塑狀態粘性土，局部膠結呈柱狀
⑤殘積土
0.50～2.20
31.42～39.54
灰綠色，可塑～硬塑，濕，無搖振反應，無光澤反應，干強度、韌性低，母巖為閃長巖，礦物均已蝕變，呈土狀～砂狀，為砂質粘性土，局部見母巖風化殘核
⑥全風化閃長巖
1.50～7.50
28.54～34.85
黃綠色，密實，濕，原巖劇烈風化，巖芯呈土狀～中砂狀，含少量母巖硬塊。干鉆可進尺，為極軟巖，極破碎，RQD=0，巖體基本質量等級為V級
⑦強風化閃長巖
1.00～4.10
26.09～33.15
灰綠色、黃綠色，密實，濕。原巖強烈風化，巖芯呈粗～礫砂狀，含少量母巖硬塊，球狀風化較發育，部分地段母巖硬塊含量達為20～30%左右，干鉆不宜鉆進。巖芯采取率低，RQD=0，為極軟巖，破碎，巖體基本質量等級為V級
⑧中風化閃長巖
/
/
灰綠色，巖石風化中等，粒狀結構，塊狀構造。巖芯多呈柱狀，節長一般6～20cm，最長40cm，巖芯采取率80～90%，RQD=60～70。為軟～較軟巖，較破碎～較完整，巖體基本質量等級為IV級
各層土承載力及壓縮模量見下表：
土層編號及名稱
②黃土狀粉質粘土
②-1卵石
③粉質粘土
③-1粉質粘土
③-2卵石
④卵石
④-1粉質粘土
承載力特征值(kPa)
140
300
180
150
350
380
240
壓縮模量(MPa)
6.5
20
9.2
7
25
30
9.5
土層編號及名稱
④-2膠結礫巖
⑤殘積土
⑥全風化閃長巖
⑦強風化閃長巖
⑧中風化閃長巖
承載力特征值(kPa)
480
230
300
500
1500
壓縮模量(MPa)
/
20
50
100
/
方案對比：
原方案采用樁基礎，樁徑500mm，樁長9m，樁端持力層為④卵石層，預估單樁豎向承載力特征值1300kN，
現方案采用載體樁專利，樁徑600mm，樁長不小于6m，進入樁端持力層不小于1m，樁端持力層為④卵石層，預估單樁豎向承載力特征值2700kN。
對比原方案，樁數減少50%。
載體樁試樁與剖面詳圖見下圖
檢測：
下圖為載體樁單樁靜載Q-S曲線
