CASES
成本節約20%；（施工周期減少了10%）
1、工程概況：
擬建場地位于北京市通州區麥莊村與新河村之間，即擬建京津第二通道與東六環路交界處。立交橋橋頭高填方區域，需要進行地基加固處理。
2、地質條件：
本根據本次鉆探所揭示的地層條件，按成因年代將勘探深度（最大孔深65.00m）范圍內的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層和第四紀沉積層三大類，按其巖性、物理力學性質及工程特性可初步劃分為11個大層，現分述如下：
(1) 人工堆積層(第1大層)
表層為0.50~2.60m左右厚人工堆積之重亞粘土填土、中亞粘土填土①層，亞砂土填土①1層。
(2) 新近沉積層(第2大層)
標高18.40~22.26m以下為新近沉積的中亞粘土、輕亞粘土②層，粘土、重亞粘土②1層，亞砂土②2層，粉砂、細砂②3層。
(3) 第四紀沉積層(第3～11大層)
標高15.41~18.71m以下為第四紀沉積的中亞粘土、輕亞粘土③層，含有機質粘土、含有機質重亞粘土③1層、重亞砂土、輕亞粘土③2層及細砂、粉砂③3層；中亞粘土、輕亞粘土④層，粘土、重亞粘土④1層，輕亞粘土、重亞砂土④2層及粉砂、細砂④3層；中亞粘土、輕亞粘土⑤層、粘土、重亞粘土⑤1層，亞砂土⑤2層及細砂、粉砂⑤3層；中亞粘土、輕亞粘土⑥層，粘土、重亞粘土⑥1層，輕亞粘土、重亞砂土⑥2層及粉砂、細砂⑥3層；中亞粘土、輕亞粘土⑦層，粘土、重亞粘土⑦1層，重亞砂土、輕亞粘土⑦2層及細砂、粉砂⑦3層；粘土、重亞粘土⑧層、中亞粘土、輕亞粘土⑧1層及亞砂土⑧2層；中亞粘土、輕亞粘土⑨層，粘土、重亞粘土⑨1層，亞砂土⑨2層及細砂、粉砂⑨3層；細砂、中砂⑩層，中亞粘土、輕亞粘土⑩1層；中砂、細砂⑾層，重亞粘土、中亞粘土⑾1層。
3、方案對比：
原方案采用CFG樁復合地基，樁徑400mm，樁長18m，樁端持力層為④3粉砂，復合地基承載力特征值190kPa。
優化方案采用載體樁復合地基，樁徑430mm，樁長9.5m，樁端持力層為③3粉砂，復合地基承載力特征值190kPa。
對比原方案，基礎節約造價20%。
地質剖面如下：
4、檢測：
本項目施工結束后進行了樁基相關檢測，檢測結果全部合格，部分靜載曲線如下：
